西宝机械液压缸厂自主研发、设计、加工制造的开体泥驳液压缸又称为对开泥驳液压缸,是目前较为先进的运载、抛卸驳船液压系统配套使用的开体驳液压缸,也是大型工程船舶常用的开体油缸,同时也是国内少有的,经过中国船级社下属单位中国船检局检测合格,颁发合格证书的油缸。
主要产品有:开体驳液压缸,开底驳液压缸,开口驳液压缸。型号主要有:500/250-2300*4400,700/840-7000*4950等。
材质要求
由于船舶用液压油缸,经常在潮湿,且具有腐蚀性强的大河大海环境中运行,缸体材质,油封质量要求就显得尤为重要,西宝机械液压缸厂,作为首批通过中国船级社CCS认证的企业,视产品质量为企业的生命,一贯重视产品质量。经过中交一航局,中交三航局客户多年的配套验证,该船舱盖液压缸质量上乘,故障率极低,使用寿命长。
我公司前期加工制造的500/250-2300*4400开体驳油缸,其缸体材料为D345D无缝钢管,活塞杆采2Cr13材料,油缸密封件采用了奥地利进口的聚氨脂材料,国内精密车床车削加工的大型防尘圈,O形圈,格来圈,斯特封及V形组合封。
工艺处理
活塞杆经过B260-280处理后,表面一般是经粗精加工,表面先镀一层0.01-0.03的乳白铬,再镀一层0.03-0.05mm硬铬,再经专用抛光设备抛光,使活塞杆表面达到0.2的光洁度。活塞杆采用这样的工艺,主要是因为此油缸一般用在河里或大海上,为了防止活塞杆受到腐蚀而采用镀双层铬。也可直接用304不锈钢或者表面镀陶瓷,但这样的成本会增加很多。
缸筒内孔采用大型深孔镗粗精加工后,采用珩磨工艺加工而成,缸筒表面粗糙度可以达到0.4,内孔表面形成均匀的网格珩磨纹,活塞在往复运动中在缸筒表面形成均匀的油膜,能有效的提高油封的密封性能以及油缸的使用寿命。
强制检验与证书
作为中国船级社认证的企业,西宝机械液压缸厂,加工制造的每一支开体泥驳液压缸(开体油缸),都需要经过中国船检局下属分局严格检测与检验,产品合格后,才颁发合格证编号和证书。
自航式开体驳两分体的连接依靠:主甲板前、后部各有一个铰链,船底前后部各有一个开体油缸,当油缸活塞杆推开两分体时,船体主体以两铰链轴线的连接为旋转轴线而旋转,其船舶开体动作,由开体油缸提供液压动力并完成。我公司配套的
开体泥驳液压缸,是船舶用开体
液压系统的重要组成部分,不同的开体泥驳液压系统,有着不同型号的开体油缸。
同时,我公司生产的船用液压舵机液压缸广泛用于港监艇、游艇、水翼艇等各种船舶油缸。自主研发的配套全回转舵桨液压系统,用于汽车渡船、工程船、舟桥等。海底布缆船、装载平台及喷水推进船也配套了全回转液压系统。公司研制的开体驳液压系统,已在大连、青岛、日照、连云港、厦门、广州等港口连续作业,并为该船配套了同步舵机。
开体驳液压缸主要运用在以下几个方面:
1、开底驳液压系统
2、开口驳液压系统
3、开体驳(开体泥驳)液压系统
开体泥驳最为常见,其型号有700m³,900m³,1250m³,1300m³,以及1000吨级,1200吨级等多种规格。与之配套的开体泥驳液压缸型号见参数表。
双作用活塞式开体油缸参数对照表
型号
|
缸径
(D/mm)
|
杆径
(d/mm)
|
压力
(MPa)
|
推力(N)
|
拉力(N)
|
最大行程
(mm)
|
最大流量
(L/min)
|
JG2-40 |
40 |
22 |
16 |
19698 |
13720 |
400 |
9 |
JG2-50 |
50 |
28 |
30772 |
21070 |
500 |
14 |
JG2-63 |
63 |
35 |
48804 |
33810 |
630 |
22 |
JG2-80 |
80 |
45 |
78792 |
53990 |
800 |
35 |
JG2-100 |
100 |
55 |
123088 |
85848 |
1000 |
55 |
JG2-125 |
125 |
70 |
192374 |
132104 |
1250 |
86 |
JG2-160 |
160 |
90 |
315266 |
215600 |
1600 |
140 |
JG2-200 |
200 |
110 |
492548 |
343686 |
2000 |
220 |
JG2-220 |
220 |
125 |
595742 |
493368 |
2200 |
260 |
JG2-250 |
250 |
140 |
769594 |
528318 |
2500 |
340 |
JG2-280 |
280 |
160 |
965006 |
649838 |
2800 |
420 |
JG2-320 |
360 |
200 |
1261260 |
862400 |
3200 |
546 |
JG2-360 |
360 |
200 |
1595146 |
1102784 |
3600 |
690 |
JG2-400 |
400 |
220 |
1969048 |
1373568 |
4000 |
850 |
JG2-1-100 |
100 |
70 |
25 |
192276 |
98098 |
1000 |
55 |
JG2-1-125 |
125 |
90 |
300468 |
148568 |
1250 |
86 |
JG2-1-160 |
160 |
110 |
492450 |
259602 |
1600 |
140 |
JG2-1-200 |
200 |
140 |
769300 |
392294 |
2000 |
220 |
JG2-1-220 |
220 |
160 |
930853 |
438501 |
2200 |
258 |
JG2-1-250 |
250 |
180 |
1201970 |
578886 |
2500 |
340 |
JG2-1-280 |
280 |
200 |
1507828 |
738528 |
2800 |
418 |
JG2-1-320 |
320 |
220 |
1969408 |
1038555 |
3200 |
546 |
一种规格的开体驳油缸结构图

其他常规开体油缸参数对照表
ΦD
|
ΦA
|
Φd
|
stroke
|
L2
|
ΦE
|
ΦE1
|
B
|
M
|
SR
|
L1
|
船舱容积(M²)
|
280 |
340 |
140 |
2100 |
4400 |
GE120ES |
120 |
150 |
M52x2 |
170 |
190 |
200 |
300 |
351 |
150 |
2300 |
4100 |
GE140ES |
140 |
180 |
M52x2 |
175 |
200 |
250 |
340 |
400 |
160 |
2300 |
4200 |
GE120ES |
140 |
180 |
M52x2 |
200 |
200 |
350 |
360 |
426 |
180 |
2300 |
4200 |
GE160ES |
160 |
180 |
M52x2 |
210 |
200 |
400 |
400 |
490 |
200 |
2300 |
4400 |
GE120ES |
160 |
180 |
M52x2 |
245 |
230 |
500 |
420 |
510 |
200 |
2300 |
4585 |
GE120ES |
160 |
180 |
M52x2 |
255 |
240 |
550 |
450 |
550 |
200 |
2200 |
4400 |
GE120ES |
160 |
250 |
M52x2 |
275 |
250 |
600 |
500 |
620 |
240 |
2200 |
4050 |
GE240ES |
240 |
250 |
M52x2 |
310 |
320 |
700-800 |
550 |
680 |
240 |
2400 |
4200 |
GE240ES |
240 |
250 |
M52x2 |
340 |
350 |
800-900 |
600 |
720 |
280 |
2400 |
4950 |
GE260ES |
260 |
300 |
M52x2 |
360 |
400 |
900-1000 |
650 |
790 |
280 |
6500 |
4950 |
GE280ES |
280 |
320 |
M52x2 |
395 |
400 |
1200-1300 |
700 |
840 |
300 |
7000 |
4950 |
GE120ES |
280 |
320 |
M52x2 |
420 |
400 |
1500-1800 |
