常 见 故 障 |
故 障 原 因 |
排 除 方 法 |
操作系统所有油缸在接通多路换向阀时均不能工作 |
1、油管油位过低,油泵出油口不出油(油管长时间不升温; |
1、检查油箱油面,按规定加足液压油,检查泵密封性(参看油泵节); |
2、溢流阀工作压力太低(尽管油管升温,但油缸不工作);或锥法脱位;锥阀阀面粘有机械杂物; |
2、按要求调整溢流阀弹簧工作压力(参看多路换向阀节)。清除机械杂质; |
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3、换向阀拉杆行程不到位 |
3、调整到位 |
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割台和拨禾轮升降迟缓或只升不降 |
1、溢流阀工作压力偏低; |
1、按要求调整溢流阀弹簧工作压力; |
2、油路中有气; |
2、排气; |
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3、滤清器被脏物堵住; |
3、清洗; |
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4、齿轮泵内泄; |
4、检查泵内卸压片密封圈和泵盖密封圈; |
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5、齿轮泵传动带未张紧; |
5、按要求张紧传动带; |
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6、油缸节流孔脏物堵塞 |
6、卸开油缸接头,排除赃物 |
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割台和拨禾轮升降速度不平稳,拨禾轮油缸不下降 |
1、油路中有气; |
1、排气; |
2、溢流阀弹簧工作不稳定; |
2、更换弹簧; |
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3、油缸节流孔脏物堵塞 |
3、卸开油缸接头,排除赃物 |
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割台和拨禾轮自动沉降(换向阀中位) |
1、油缸堵塞密封圈失效; |
1、更换密封圈; |
2、阀体与滑阀因磨损或拉上间隙增大,油温高,油号粘度低; |
2、送工厂检查修复或更换滑阀;选择规定油号; |
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3、滑阀位置没有对中; |
3、使滑阀位置保持对中; |
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4、单向阀(锥阀)密封带磨损或沾污脏物 |
4、更换单向阀或清除污物 |
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无级变速轮不变速 |
油缸进退迟缓,参看第二栏原因,多路阀出口接流头孔堵塞; |
参看第二栏方法,排除污物 |
油缸进退速度不平稳,参看第三栏原因; |
参看第三栏方法 |
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换向阀居中位,油缸自动退缩,参看第四栏原因 |
参看第四栏方法 |
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液压油箱内有大量起泡和乳化状态 |
液压油里混入空气或水 |
拧紧吸油管(进入油泵的)环箍;检查泵盖螺栓或密封,必要时更换密封圈;全系统清洗或更换新油 |
转向盘居中位时机器跑偏 |
1、转向器拔销变形或损坏; |
送工厂检查维修 |
2、转向器弹簧片失效; |
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3、联动轴开口变形 |
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转向沉重 |
1、油泵供油不足; |
1、检查油泵或油面高度; |
2、转向系油路混有空气; |
2、排除空气; |
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3、单稳阀的安全阀弹簧低于工作压力 |
3、调整溢流阀工作压力 |
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转向失灵 |
与机器跑偏原因同,转向轴从阀槽中脱落 |
与机器跑偏排除方法同,上端加限位垫 |
换向阀不能自动回到中位或在中位时不能定位 |
1、复位弹簧变形; |
1、更换复位弹簧; |
2、定位弹簧变形; |
2、更换弹簧变形; |
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3、定位套磨损; |
3、更换定位套; |
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4、阀体与滑阀间不清洁而卡死; |
4、清洗阀或系统; |
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5、阀外操纵机构不灵; |
5、调整阀外操纵机构; |
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6、联接螺栓拧得太紧,使阀体产生变形 |
6、重新按规定拧紧螺栓 |
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卡套式接头漏油 |
被连接管未对正接头体,或螺母未按正确方法拧紧 |
重新安装 |